国产传媒 9.98万配2米8轴距大五座，亏电油耗3.9L/100km
一个多月前才上市的五菱星光S国产传媒，有一种动了别东说念主蛋糕的嗅觉，别看这车初学才9.98万元，但真的又是自得大空间、又是无忧长续航。要津是吧，不管是要在这深秋时节选用到处去望望、去玩玩，一经说要去应付一些走亲访友、商务管待的“无可怎么”，它齐会是那种目田机动、说走就走的高质价比之选。这里我们就带入多样普通用车中，最可能遭受的一些场景和用户最容易遭受的问题，去望望这台车到底有什么好的，能上市两个月就马上置身家用大空间SUV阛阓的热点。
场景1：资料出游
传统新动力SUV，最怕的即是跑资料，而不管是我们说的秋季出游、开往大天然深处去感受天然，一经节沐日的时候要开很远的路回梓乡，这资料往往又是我们不得不濒临的。纯电车怕续航里程太短、中途抛锚，而插混车又怕跑没电了能耗资本就激增，可有纯电、有插混的星光S则莫得这么的问题。
它的纯电版初学就有510km的CLTC纯电续航，而这要津在于，它有同级唯独的标配2C快充电芯，它的存在使得纯电版也大概跑资料，只需要临时在劳动区待上15分钟，它就能补能200km接着跑，何况若是临外出才发现忘了充电，这么的快充才调也能让出行无忧。
至于说插混版，车辆满电满油是大概足足开上1100km，齐不说这一次性能跑很远了，即是这城市里跑了60km或130km（插混版CLTC纯电续航）把电给耗光，也无用非要充了电才上高速，因为车辆的NEDC亏电续航也就3.9L/100km，这意味着它每公里的能耗资本最多也就3毛多，油电齐能超等省。
场景2：多东说念主出行
这多东说念主既有双东说念主成行的深度游，也有一家三口的目田行，更有一家三代五口东说念主的阖家团员。濒临一些满载出行的情况，好多SUV其实会力不从心，就算是两个老东说念主跟一个小孩坐在二排也会有些拥堵，但有2800mm轴距的星光S不会，985mm的二排跷二郎腿轻薄消弱，要津是超长的坐垫、能加热的功能，不管是永劫间的乘坐，一经开往更朔方、海拔更高的阴寒地带，它也雷同能存眷到家里老东说念主、小孩的乘坐开阔自得。
而这对东说念主出行，不免就会有更多行李同业，这个时候，车辆达到610L的后备厢原始容积就能起到要津作用，别说是一家五口的行李了，就算是再多带上点儿孩子的童车玩物、老东说念主的医疗箱助力用具等等，那也齐能一并放下。对了，我们伊始还提到了双东说念主出行的情况，通过二排放倒，后备厢能马上扩容到1768L，这容积、这大小，完万大概当成是自得双东说念主床，露营无用非得找营地或是住在帐篷里。
场景3：高架、高速、快速路等闭塞公路驾驶
这种场景应该是东说念主东说念主齐会遭受的，不管秋游是资料出省，一经就在附进，闭塞公路驾驶是很常见的，而这闭塞路问题有二，一个在于闭塞公路高速驾驶、风噪会很大、大弯也多；另一个在于高速环境很容易让东说念主以为疲惫，或是开着太累。濒临这么的问题，星光S天然是10万级，但却大概得回一套灵眸智驾系统，它不只单能通过自动伏击制动等功能，普及主动安全性，更能收尾带车说念居中保执的全速自相宜巡航，让资料驾驶更方便省力。
至于说高速环境的风噪与大弯说念，星光S用了前排隔音车窗玻璃、用了底盘中越级的E型四连杆式颓靡后悬架来粗心，前者会联络多达45处声学包以及超90%面积的吸音棉袒护，大大裁汰高速风噪、胎噪，秋游途中，孩子、老东说念主齐能在舱内陶然休憩；后者则能带来更鼓胀的救援性能，让车辆在粗心弯说念时更如臂使指。
写在终末
不错看到的是，不管什么场景国产传媒，五菱星光S齐作念了完全的准备，通过长续航、奸险耗、大空间给用户带来了更为自得且机动的用车体验，何况就从它的软硬件来看，这一等一的质价比，齐会让这台家用大空间SUV在粗心那些“无可怎么”时，为用户们带来确切的越级享受。