麻豆 在线 长城李瑞峰：作念有质地的市占率，不盲目追求销量

坚捏打“价值战”的意旨安在？长城汽车给出了谜底！麻豆 在线

近日，长城汽车2024上半年财报出炉。据半年财报裸露，长城汽车已矣营收914.3亿元，同比增长30.67%。净利润达到70.8亿元，同比暴涨419.99%。毛利率获取了2017年以来的历史最佳成绩，达到20.7%，同比增长3.9%，这一成绩以致如故越过了毛利排行中国车企头部的理思汽车和比亚迪。

销量方面，长城汽车上半年累计达到55.49万辆，同比增长6.95%。单车收入方面，长城汽车上半年单车收入达到了16.4万元，单车净利润也达到了1.28万元。

这一系列增长的含金量到底有多高？

在价钱战不断冲击确当下，“增收不增利”、大面积升天，毛利率下滑基本是现时市面上绝大部分车企的事迹发达常态。因而，长城汽车重要事迹全线增长，足以阐发注解其增长含金量的纯度和质地。

细究这一成绩增长的背后，8月30日开幕的2024成都车展，长城汽车首席增主座将其归功于长城汽车坚捏长久目标的价值竞争战略。

“咱们通过挨次渐进的样式，已矣了有价值的增长。”李瑞峰暗示，“长城坚捏的原则是要作念有质地的市集占有率，而不是盲目追求销量。”

新动力“有所为有所不为”

就当今的国内市集强烈的竞争来看，增长之后，比上半年财报更值得讲理的是长城将如何这份增长保捏下去。

本年7月，国内新动力市集迎来了历史性的一刻，月度销量浸透率初度打破50%，长城汽车要捏续长远“价值竞争”，无疑绕不开新动力。

从长城汽车在新动力规模的布局来看，当今，哈弗面向新动力推出了“龙系列”，坦克加快围绕Hi4-T正在不断完善新动力居品矩阵，魏牌强硬全面聚焦混动，欧拉专注纯电，长城炮也如故加入了皮卡的新动力变革……长城汽车旗下五大品牌基本如故全面完成了新动力转型和布局。

正如李瑞峰所言，“从 A00 级的小车到 8 -10 万的车型、10-15 万，15-20 万，20-25 万，各个价位段的竞争都相称强烈。无论是 BEV、HEV 照旧 PHEV 车型，价钱战如故打得热热闹闹！”

在转型的经过中，如何破局息争围，仍然是长城保捏可捏续增长经过中绕不开的挑战。

是奴隶市集大通顺过“以价换量”守住基本盘，保住份额？照旧赓续坚捏价值竞争，追求更长久的陈述？

关于这个问题的谜底，李瑞峰直言：“长城在新动力规模的战略是有所为有所不为。”

“如若咱们浅显地奴隶这种价钱战的节拍，势必会被拖垮。因此，咱们必须在各异化的品类上聚焦”，李瑞峰暗示，“咱们不会浅显地看长城汽车的销量是否达到50%以上，也不会盲目追求新动力的销量百分比。咱们更防御在细分规模作念到惟一无二。”

为了能够已矣这一方针，从燃油车到新动力规模，长城坚捏施展我方的品类改进上风，在新动力规模打造各异化竞争上风的布局和行动，都是有目共睹的！

以Hi4时候为例，天然市面上插混和增程时候罪戾昭着，但在长城骑车看来，新动力车辆在雨天、湿滑路面、雪天、泥泞路面以及户外越野时，四驱的性能发达优于两驱，因此在Hi4的筹画理念和时候储备中，不仅涵盖了两驱、四驱，况兼在Hi4、Hi4性能版、Hi4-T的基础上，翌日长城还将推出新的超等混动架构，构成一个“泛越野的”Hi4体系。

在李瑞峰看来，长城在新动力规模天然莫得参与到竞争惨烈的价钱战中，但却选用了更有价值的市集切入点。

越野长城+智能长城+公共长城=一个长城

“咱们有蜂巢动力，有工场和研发中心，有全栈自研的智能座舱和毫末自动驾驶时候，包括 Hi4 时候体系、三电、智能座舱和智能驾驶都具备，品类方盒子车型也皆全，扫数的一切都如故准备好了。”

如李瑞峰所言，从研发到制造，从时候到居品，从三电到智能，长城面向新动力和智能化，如故作念好了富余的准备。

接下来，将是长城汽车参加爆发期的重要阶段！

瞻望下半年，李瑞峰关于长城接下来的销量和利润发达相称有信心。在他看来，天然现如今市集的竞争越来越强烈，但在这个经过中，长城汽车仍然有着其独到的上风。

“咱们有品类上风，从居品研发周期来说，他们参加到这个规模内部是有一定周期的，坦克和长城炮这两个品牌不单是是销量范畴，而且中枢时候、用户圈层、市集保有量、公共化，渠说念集会，这几条护城河不会因为别东说念主的参加就被撼动。”

伴跟着新动力、智能化以及公共化的长远，长城汽车彰着也有望通过丰富和前瞻的储备和各异化的时候布局、品类改进等等，赓续已矣可捏续增长。

值得矜重的是，收货于长城在SUV规模的专科性，在国外市集快要26年的布局，以及长城汽车本年以来在智能化规模的不断长远，在“一个长城”的基础上，越野长城、公共长城以及智能长城等品牌形象也越来越长远东说念主心！

同期在营销上，长城汽车董事长魏建军躬行带队，长远末端市集，改进营销玩法，五一也刷新了滥用市集关于长城汽车算作传统车企的品牌形象剖释。

因此，透过上半年的增长看中枢实质，从量到利，就像李瑞峰所言，长城汽车如故跑出了我方的节拍。

红点不雅察：

细究长城汽车半年财报事迹发达优异的背后，转头来说，归功于长城汽车一直以来坚捏的“长久目标”。关于车企来说，长久目标已矣陈述和收益，约略需要一定的时候和周期，但长久来看，这却是车企真确已矣安妥和可捏续增长的重要。

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