白丝 在线 银十交卷：10月新动力车销量炸裂！14家车企功绩创历史新高！

“金九”事后白丝 在线，“银十”到来。未必是十一长假这个黄金消耗期，让“银十”的含金量更胜“金九”。

刚踏进11月，接连14家车企晒出了10月份的销量成绩单。而“创历史新高”，也成为了此次10月销量成绩单的关节词。

无论是自主车企，照旧新势力车企，用“炸裂”二字来形色他们的10月份销量，少许也不为过。

01 比亚迪改造记载，单月销量破50万

当群众还千里浸在9月份比亚迪月销量破40万的漂泊中时，10月份，比亚迪又给咱们一个惊喜。月销量水汪汪地冲破了50万，502657辆，成为了第一家月销超50万辆的中国车企，也刷新了历史记载。

要知谈，2020年比亚迪的年销量仅40万出面，现如今光单月销量就冲破50万，可见其崛起速率之快。

照目下的销量趋势来看，比亚迪大约率会在本年内下线第1000万辆新动力车，而此时距比亚迪下线第500万辆新动力车仅曩昔一年出面的期间。

不得不说，比亚迪早已在新动力汽车行业造成了弥散的总揽地位。这不单是收获于其范畴化照应带来的低本钱，更源于其自己在技艺领域的改造。无论是第五代DM技艺、云辇、易四方、e平台3.0等等，都助比亚迪在行业技艺领域更胜一筹。

独一有些缺憾的，可能便是比亚迪的智驾水平了。但从合座布局上看，比亚迪正特意整合新技艺院下的自研智驾团队，贪图是在11月冲击自研算法量产。未必，这也将成为比亚迪在智驾领域研发新的里程碑节点了。

智驾短板一朝补足，笃信比亚迪又能再往上迈进一个大台阶。

02 祥瑞、长安、奇瑞成新动力时间“自主三强”

除了比亚迪，其他自主品牌在10月份的销量推崇上一样出色。

祥瑞10月份新动力汽车销量108722台。其中极氪委用25049台，祥瑞星河销量63492台，领克（新动力）销量19992台白丝 在线，这亦然祥瑞新动力月销初次冲破10万辆。

祥瑞星愿和星河E5月委用双双破万，妥妥的爆款。况且跟着全新的EM-i单档混动技艺的推出，祥瑞也将向比亚迪发起冲击。

与祥瑞一样，长安10月份销量大涨，冲破8.5万台。其中阿维塔更是初次月委用过万，深蓝S05也拿下了超1万辆订单。而长安启源发布的改款车型A07也展现出了超高性价比。关于长安来说，在子品牌的加抓下，月委用有望冲破10万。

与长安、祥瑞不同，奇瑞更擅长对SUV的布局。10月销量71330辆，混动领域以捷途山海、奇瑞风浪为首，纯电领域则有iCAR 03和智界品牌的加抓，为奇瑞的合座销量撑起了方位。

关于这三个自主品牌来说，在比亚迪一骑绝尘的前提下，能跟上节拍如故很梗阻了，更何况还创下历史新高呢？

03 “理问零”成新表情

在一众新势力中，理念念依旧是一众消耗者最甘心为之买单的车企。尽管近两年来饱受争议，但在销量推崇上却从没让东谈主失望。

10月份，理念念汽车共委用新车51，443辆，同比增长27.3%。其中，理念念L6车型占据了整月销量一半的比例。但同期，这也在一定经过上削弱了定位更高的理念念L7、L8车型的销量。

委用成绩很“理念念”，但关于理念念来说，靠目下的居品矩阵念念在销量上有质的飞跃有些难度。下一个销量大关是纯电，2025年，理念念汽车筹画再推出5款纯电居品，而也曾就在纯电居品上滑铁卢的理念念，又会不会老生常谈呢？

不得不说，新势力中理念念照实是一骑绝尘了，要说能略微望其肩背的，也就只好问界和零跑了。

10月份，鸿蒙智行全系委用新车41643辆。其中问界M9委用16004台，问界M7系列委用15836台，问界依旧是鸿蒙智行的销量杠把子。

但问界这个销量成绩，与理念念比较照旧差的有点远，致使目下还被零跑甩在了死后。

零跑10月委用新车38177台，衔接创下月委用新高，同期近几个月来其销量也一直稳居新势力月前三。而这一次委用量亦然初次独特问界，置身第二。

其真实现如今竞争参加尖锐化阶段的车圈中，咱们发现零跑似乎很少卷入话题风暴中心，致使不错说是在“闷声发大财”。是因为从始至终，零跑一直贯彻少许——高性价比。

就像10月份，零跑C10、C11、C16三款车型订单扫数过万，而10月17号还迎来一个新里程碑时刻——第50万台量产车崇拜下线。不出丑出，零跑一直在稳步上前，国际布局也在抓续发力。零跑的福泽，在后面呢。

04 小米言出必行，小鹏蔚来王人头并进

10月份，小米SU7委用量逾越了2万台。此前雷军曾暗示小米汽车要终了月委用2万辆的贪图，没念念到这样快就终明晰，实行力可见一斑。如斯看来，年委用保底10万辆的贪图应该亦然板上钉钉了，说不定还智力求12万辆，完成新贪图。

而两位“前辈”——蔚来和小鹏，10月份委用量一样冲破两万，辩认为20976辆和23917辆。

这如故是蔚来衔接6个月月销量冲破2万了，而乐谈L60上市后，在10月首个竣工委用月委用新车4319辆。

值得一提的是，前两个月蔚来的销量与10月份并莫得很大的差距。乐谈的加入，似乎也莫得让蔚来在销量上有更大的冲破。如斯看来，难谈乐谈抢的是蔚来我方的市集？两者皆能换电，那消耗者为何不遴荐更低廉的车型呢？这对蔚来来说，照实是一个必须濒临的挑战。

反不雅小鹏，10月份销量略胜蔚来一筹，MONA品牌功不可没，上市两个月衔接月委用过万。

而小鹏P7+的预售订单不到两小时就冲破了3万台，待到崇拜上市时，预测还会进一步拉动小鹏的委用量。

写在临了

摈弃目下，哪吒汽车并未交卷。10月中旬，哪吒汽车就被传出未依期披发工资、拖欠供应商工资的音书。而迟迟不公布10月份销量数据，似乎也在进一步坐实外传：哪吒是不是不行了？

但合座来看，10月份各大车企的成绩单确实相配亮眼。国居品牌如故势不可挡了，25年例必又是不成松弛的一年。跟着竞争越来越浓烈，例必会淘汰多少品牌，未必是哪吒，也未必是其他。

但无论是谁，接下来还有广州车展这场硬仗要打白丝 在线，还没到不错减弱的时候。